Послуги копірайтера

Освіжи власний сайт яскравими та привабливими текстами! Замовляй послуги копірайтера прямо зараз!

Барахолка

Мобільні телефони, планшети, велозапчастини та інше - все це ви можете купити у нашій барахолці!

Блог

Подорожі та власні думки. Любителям почитати рекомендую перейти.

Мультимедіа

Цікаві відео та фото, програми - все це доступно у розділі Мультимедіа!

Стікербомб

Професійний стікербомб велосипедів, телефонів, планшетів та іншої техніки за помірними цінами! Обирайте професіоналів!

Рай не завжди зверху

  Довго не знав, з чого почати цю розповідь. Емоції переповнюють. І воно не дивно, адже коли вириваєшся зі щоденної рутини дому і роботи, відчуваєш себе вільним. Вільним від тієї хмари повсякденності, від того стандартного для мене відчуття нудьги, від постійного бажання щось змінити у своєму житті. І ось коли ти реалізовуєш те, що хочеш давно, відчуваєш - ця дивна штука під назвою "життя" перевтілюється.

 Перевтілення розпочалось 14 березня, коли нарешті вдалось вирватися з чотирьох стін та нарешті відвідати місця, у яких давно не бував. Першою зупинкою був Золочів.

Золочів




 Місто тихе, але через погану погоду здалось непривітним. Блукаючи по старим та обшарпаним комунізмом вуличкам, відчуваєш себе звичайнісіньким радянським жителем. Моментами здається, що тут не змінилось абсолютно нічого - та ж сама радянська обстановка, ті ж самі автомобілі (наскільки б дивно це не звучало), та ж сама атмосфера. Дивно бачити велику кількість представників правопорядку, зустріти яких можна було кожні 5 хвилин. Люди метушаться - одні йдуть на роботу, інші шукають підігрів, інші роблять рутинну господарську роботу, ще дехто взагалі нічого не робить, просто сидячи у себе на подвір'ї і дивлячись на панораму свого двору у очікуванні дива. А деколи людей не було видно взагалі, як на фото нижче.




 Золочів не сподобався тим, що крім замку, тут нема на що більше подивитися. Сподобається воно хіба любителям радянських часів. Про це нагадує кожна дрібничка міста - вивіски, яким років по 50, а то й більше, старі гойдалки, стандартне для того часу оформлення будинків і так далі. Людина сучасна навряд чи щось знайде тут цікаве. Хіба що потішиться доступними цінами на ті чи інші товари у крамницях.

 Правда, деколи траплялись несподіванки. Наприклад, ось такий спортивний майданчик. Цікаво, наскільки великі мозолі натерли собі художники, малюючи цю картину.




 Або ж ось така вуличка, котра чимось нагадує Львів та Чернівці. Не плагіат, звісно, але думки про ці міста виникають майже одразу.




 Парк - окрема історія. Можливо це я балуваний тим, що є у Тернополі, а можливо, проблема полягає у чомусь іншому. У порівнянні з золочівським парком, тернопільський, який вже остогид мені стандартністю та відсутністю якихось цікавих, не бачених раніше речей, здався мені більш цікавим та зручним. У Золочеві перед нами постає картина тихої місцини, яка дивним чином не перетворилась у поле під пшеницю чи щось типу того. Молоді дерева нагадують про те, що взялись за його облаштування порівняно недавно.




 Знервувала присутність контори свідків Єгови за 50 метрів від входу у парк. Таке враження, ніби братики використовують його для задоволення власних інтересів. Та й взагалі, сама назва "свідки Єгови" неабияк дивує. Той, хто дійсно бачив Єгову, може вважати себе святим. Інші ж шукають людей для того, аби регулярно поповнювати касу. Я не атеїст, але ким потрібно бути для того, аби побачити Бога на власні очі, окрім святого - алкоголіком, мрійливою людиною чи тим, хто запросто піддається гіпнозу і самонавіюванню? З іншої сторони, кажуть, що для того, аби відчути Бога, необхідно впустити його до свого серця. Будьмо реалістами - у такому випадку ви повинні бути або священиком або палким прихильником цієї невидимої сили. Дивлячись на церкву, яка є нині, виникає думка, що тих людей, які дійсно віддані своїй справі, варто увіковічнювати у картинах. На превеликий жаль, їх зараз дуже і дуже мало. Не дивлячись на те, що церква ставить ряд обмежень перед священнослужителями, я вже не раз стикався з ситуаціями, коли дяк або священик прямо порушує заповіді Божі, і не боїться сорому перед людьми. Тому це зараз боляче спостерігати, але це реалії сьогодення, і "священне місце" у вигляді простенького будиночка контори "Єговістів" є лише тому підтвердженням. Просто зверніть увагу на будинок по центру і будинок збоку - грошей на облаштування першого не шкодували точно, а звідкись вони ж мусили братися. Тому і роблю подібні висновки.




 Посилив картину незадоволення дощ. Бог ніби навмисно відкрив крани небесні, не даючи людям спокою протягом всього дня. Зливи, на щастя, не було, але краще би вона була годинку-дві і решту дня було би сухо. Але віддати наказ із землі неможливо, тому залишається тішитися лиш тому, що є. Близько шостої, коли я вже стояв на пероні місцевого вокзалу, ситуація стала налагоджуватися. Їдкі сірі хмари почали розсмоктуватися. Виднілась синя плямка, нещадно прикрита сірою хусткою. Але навіть цього було достатньо, аби отримати дозу хорошого настрою до самої ночі.




Ще одна приємна несподіванка дня - раптовий сюрприз у пачці чіпсів :)




Кременець 


  Саме це місце я називаю справжнім раєм на землі. Вперше, коли я відвідав його ще у далекому 2007 році, я і не підозрював, скільки речей буде пов'язувати мене з ним. Інколи хочеться кинути все і переїхати у Кременець назавжди, не шкодуючи про зроблений вчинок. Гори, ліси, привітні люди, старі добрі знайомі, яким тішишся кожного разу при зустрічі, пам'ятки архітектури - це далеко не весь список цікавинок. От тільки хмара причин не дає мені переїхати сюди на постійне проживання. Та й з іншої сторони, я радий тим станом речей, який є зараз.




 Поїхати у Кременець я повинен був ще у понеділок. Проте погода переконала мене не робити дурниць. В 4 годині дощик зробив мокру плівку на землі, зрошуючи маленьку, але вже помітну зелену травичку. Тому вирішив перечекати негоду та посидіти вдома ще один день. Правда, щоразу в голові крутилась думка "треба їхати якнайшвидше". Коли вже нарешті надворі стало більш-менш комфортно, в 5 ранку 17 березня виїхав.

 Одногрупник і хороший друг Вован дав мені почитати книгу Скрябіна "Я, паштєт і армія". Прочитати я її хотів вже давно, але постійно виникали обставини, через які я не міг задовільнити свою потребу. Ввімкнувши логіку, я зрозумів, що брати з собою книгу у дорогу не варто. Даішники дадуть хорошого підсрачника, і нікому не буде ніякої різниці, чи ти читаєш Скрябіна, Пушкіна, Шевченка, чи математику за третій клас. Прийнятне рішення знайшов за декілька хвилин, роздобувши аудіокнигу у соцмережі. Що найголовніше - декламував текст сам автор.




 А все-таки Кузьміч був хорошим мужиком. Вмів передати позитив іншим людям. Його книга - яскраве тому підтвердження. Не пошкодував ні хвилини про те, що слухав це творіння. Скрябін, з характерною йому інтонацією, розповідав читачеві/слухачеві про те, наскільки веселою була служба у радянській армії. Чесно, якби не нинішня ситуація, я би з радістю послужив у казармі та отримав цінний життєвий досвід. Але, але, але... У будь-якому випадку, творіння Кузьми можна вважати мотивацією служити.

 Зранку було дійсно холодно. Літні кроси, літні шкарпетки, літні рукавиці та дурний мій мозок не раз змушували шкодувати про свій пофігізм та самовпевненість. Але не дивлячись на це, приховати задоволення було неможливо. Ще б пак, я ж їду у найулюбленіше своє місце! І ніхто не може мене переконати у іншому. Тому, відповідно, погані фактори літали десь далеко, не дружили зі мною. Та й я не піддавався їх тиску.

 На в'їзді до села Заруддя я здивувався. Навіть дуже здивувався. Хороший сніг падав у нас в Тернополі більше місяця тому, але я побачив ось таке.




 Глибина снігу складає більше 30 сантиметрів. Весна ще не уклала мирову угоду з зимою, і сіро-біла пляма на землі є гідним підтвердженням цьому.Також на ній простягнулася хустка замерзлої роси, котра відразу переростала у іній. Калюжі замерзли тотально, до самого дна. Ні, все-таки, переговори будуть тривати ще довго...



 До міста добирався трохи більше п'яти годин. Раніше хардтейл (велосипед без амортизатора на рамі) давав змогу подолати таку відстань за три з половиною години, але тепер все набагато складніше. Це й підвіска а ля диван, і погода, і півроку перерви через крадіжку попереднього коня. Якраз Скрябін додекламував свою книгу до цього знаку. Для мене він вважається до болі (у прямому і переносному сенсі) символічним, але цього разу зустрів приємно.




А проводжав цей мужик, якого, скажемо так, покликала природа на зустріч :)




 Трішки перекусивши, поїхав знайомитись з цікавими людьми. В черговий раз переконуюсь, що Кременець - місто привітне. Не сумніваюсь у тому, що бидла тут вистачає, але на очі воно мені не попадалось. І слава Богу. А навіть якби і зустрілось, ну і нехай, ставлення до міста не зміниться все одно.

 Поїздивши по місцевих трасах для міні-дх, наритих групкою ентузіастів, виникла мотивація їм допомогти. І справа не тільки у тому, що ми однодумці, а перш за все, люди. А людям потрібно допомагати завжди, якими би свинями і чортами вони не були. Жаль, що фото лісу у той час я не зробив, і це єдине, про що я шкодую.

 Вже за старою традицією відправився на Бону. Здавалось би, що тут нового я побачу? Взагалі нічого. Ну і що? Тут завжди панує атмосфера спокою, урівноваженості. Оазис наштовхує на думку про те, що Кременець - це велике гірське село десь у Карпатах. Ось за це я його і люблю, щоразу бажаючи повертатись сюди знову і знову.




Як же не любити його за такі панорами?




Скелястий підйом доволі непростий, але проходити його все одно цікаво, немов вперше.




Вирішив сісти перекусити. За ті 7 годин їзди і перебування у місті захотілось вбити лося і посмакувати його м'ясом. На жаль, природа тут не настільки різногранна, тому обмежився лише круасанами і водою. Сиджу, і тут підходять три єгеря.

- Доброго дня!
- Доброго.
- Смачного!
- Дякую вам.
- Ви в курсі, що це заповідна територія? (бовкнув один з тих, хто був у компанії)
- Так, я про це знаю.
- Тут не можна смітити!
- Я забираю все сміття з собою, не переживайте, я не з тих, хто смітить.
- Добре, тоді сиди відпочивай. Ти звідки?
- З Тернополя, приїхав знову подивитись на ваше красиве місто.
- Молодець. Ноги не болять?
- Та ні, поки все добре.
- Ми йдемо далі. Дотримуйся порядку.
- Обов'язково. До побачення!
- І тобі удачі, ще раз смачного.
- Дякую.

 Ось такий діалог вийшов. До речі, про біль у ногах окрема історія, але про це потім.



 Бона у таку погоду завжди особлива. Вона вміло розкриває всю свою красу у будь-яку погоду. Навіть тоді, коли я минулого року був тут влітку і попав під дощ, все одно, я був вражений краєвидами. Думав потрапити сюди ще раз, але не вийшло. На дорозі, де зазвичай стоїть охоронець, який бере з державної казни гроші за одночасну роботу касиром, стояв новенький "Кадик". Так я називаю автомобіль Volkswagen Caddy, вантажний легковик. Вирішив, що це якраз і є охоронець, але в автомобілі його не було. Вийшов зробити декілька фото нижче, і тут вибігають з Бони два бравих хлопака, котрі постійно матюкались і з пробуксовкою поїхали на "кадику" з гори. "Гастролери", - з тугою подумав я, зробивши висновок, що потрапити до замку цього разу не вийде. Ну і нехай, все одно, на горі я побував, і те, що було потрібно, я побачив. Наступного разу точно пощастить.




Здивувався тому, що під Боною був здоровенний обвуглений шмат землі. Територія заповідна, тому палити що-небудь тут не можна. Мабуть, хтось вирішив погріти руки вогнищем і не попав прямо по курсу, пісяючи на нього. Ну або хтось докурював останню сигарету, нервово не загасивши її. У будь-якому випадку, сьогодні Бона з боку міста виглядала як середньовічний замок, котрий декілька днів тому пережив атаку загарбників.




Оскільки до 4 години в мене залишалось багато часу - півтори години, якщо не більше, вирішив ще трішки поблукати по місту. Зайшов у місцевий ботанічний сад, побачив красиве, але гниле чортове колесо. Дуже жаль, що воно не працює. Оце би були враження у туристів, котрі відвідують Кременець! Подумки уявляю собі, яку панораму звідти можна би було прогледіти.




 Зустрівшись з Олесею, хорошою подругою та за сумісництвом сестрою моєї екс-одногрупниці, трішки походили по місту та душевно поговорили. Здивувала така картина. За 2-3 хвилини до того, як ми побачились, до мене під'їхав якийсь худорлявий хлопець. Видно, такий байк як в мене, бачив він вперше, тому й почав розпитувати про те, що це за апарат, скільки він коштує і так далі. Словесно передати його подив майже неможливо, бо коли я запропонував йому сфотографуватися та сісти за руль, це була наче радість маленької дитини, котрій півроку обіцяли торт, і вона нарешті отримала його. Ну або радість кота, котрого годують лише сухим кормом, а тут ні з того ні з сього йому дали м'ясний корм з відбірним соусом. Давши йому свої контактні дані, зупинився на 40 хвилин біля головного стадіону міста. Потрібно було подивитись на нього поближче, але чомусь не подумав про це.

 На годиннику 18.01, пора прощатися. Відчуваю, що суглоби починають потихеньку йти на ночівлю, покидаючи моє тіло. Як виявилось, Кременець не хотів мене відпускати.

 265-й кілометр траси, 5 кілометрів від Кременця. Зненацька відчуваю, що по руках пішла доволі сильна вібрація. Ще через хвилину спостерігаю ось таку картину:




 Витягнувши з шини цвях, швиденько замінив камеру на запасну. З'являється дуже погана думка про те, що не потрібно "пробиватися" ще раз, адже у такому випадку піший похід додому гарантований. Поганий настрій навіювали ще дві речі - ниючі ноги та температура. Остання, до речі, створювала відчутний дискомфорт. Ввечері температура опустилась до -1 градуса, і ще потрібно врахувати, що в лице постійно бив зустрічний вітер. Тому я відчував температуру -7...-10 градусів. Ще більші проблеми створював сам факт того, що я був одягнутий якраз не під таку погоду. Дві кофти та одна футболка у -1 градус, ще й при зустрічному вітрі? Будь-який морж позадрить. Не знав куди мені подіти руки, адже у яку би кишеню я їх не засунув, був відчутний біль від холоду.

 Олесю, дякую тобі за твою підтримку та допомогу. У такі моменти турботливі питання дійсно зігрівають, а навіть банальне слово "удачкиииии" (С) дає мотивацію діяти, не зупинятися на півдорозі. Дякую від душі, ти мені дійсно домогла :) В боргу не лишусь точно, обіцяю.

 Якщо минулого разу я йшов пішки по дорозі назад максимум 2 рази - на затяжних підйомах у Горинці та Вишцівці, то цього разу я долав пішки майже кожен підйом. Було реально важко, і я зрозумів, що ноги буквально відмирають. Але це, на жаль, була далеко не єдина проблема.

 У адаптері заднього гальма вилетів один болт, і це означало, що останні 30 кілометрів я проїду без гальм. Так воно і було, бо якось пофіксити цей баг я не міг. В мене не було ніяких запасних болтів чи щось у тому роді. Вже за старою недоброю традицією, по дорозі назад передачі жили своїм життям. Переходячи з другої на п'яту, із затримкою вмикалась третя, а через 15-20 секунд - четверта. Насправді, п'ята передача мала би ввімкнутись через секунду-півтори, а по факту, виходило так, що перейти на потрібний ритм можна було лише через півхвилини. Тому вже не стримував слів, матюкаючись на безлюдній трасі, коли на підйомі вмикалась важча передача. І це при напівмертвих ногах, які просилися куди-небудь покласти їх, окрім педалей. Першої передачі не стало ще за 50 кілометрів до Тернополя, тому не залишалось нічого іншого, як зупинитися на підйомах і йти пішки. Ну або вкручувати до останнього, після чого до ніг підключалась і спина. Нижні хребці нили і обіцяли наступного разу більше не тримати хребет. Нарешті, в 01.42, за 7 годин і 40 хвилин після виїзду з міста, я нарешті переступив поріг дому. Відписався своїм і моментально ліг спати. Якби я не жив сам, з радістю б вивісив табличку "Do not disturb". Але турбувати мене не було кому.

Афтевордс, або післямова





 Вражень за останні 5 днів багато. Золочів здався сумною, моментами нудною провінцією, ізюминкою якої є замок. І то він був закритий на реконструкцію, тому відвідувачів туди не впускали. Кременець в черговий раз підтвердив реноме раю на землі. Не дивлячись на те, що казусів було доволі багато, позитив все одно зберігся. Тішить те, що завжди є люди, яким можеш довіритися у важку хвилину, які вражають своєю гостинністю та доброзичливістю. Ось саме це важко знайти у будь-якому іншому місці, де повсюди або міліція, або бидло, і знайти якийсь баланс важко. З радістю приїду ще, ну а поки ще не відпускає відчуття задоволення від пережитого за останній час :)

Стікербомб велосипедів у Тернополі



 Ваш велосипед - ваше лице! Від того, як виглядає транспорт, залежить те, якою буде думка людей про вас. Доглянутий, чистий, свіжо пофарбований двоколісний друг є підтвердженням того, що ви - охайна людина. Якщо фарба на велосипеді облізла, сам велосипед не помитий - ви неохайний власник.

 Та за допомогою наклейок можна оновити стиль життя. Залежно від того, які ви виберете наклейки, так люди і про вас будуть думати - це ваше лице. Ми допоможемо вам з цим, ми можемо розповісти про те, як оклеїти велосипед наклейками. Також ми не тільки продаємо стікербомб в Тернополі, а ще і займаємось поклейкою стікерів та готового стікербомбу на будь-яку вашу річ.

Наносимо стікербомб своїми руками

 Клеїти легко, скажу більше: ти вже клеїв стікери - згадай
старий холодильник в турбо і альбоми з наклейками ... Оживи спогади дитинства!

 Можна бомбити як заманеться, але якщо є бажання клеїти «по науці» - прошу:


- Чиста ганчірочка;
- Універсальний засіб для чищення.
Можливо знадобиться:
- Канцелярський ніж;

- Домашній фен.


 Інструкція з нанесення:

 Знежирити поверхню любим засобом, який має властивості обезжирення, протерти насухо, наклеїти стікер.

 Бажано бомбити внахлест, щоб новий стікер заліплював частина попереднього.
У разі коли наклейки виходять за межі поверхні - зріж зайве канцелярським ножем.

 Якщо обклеюється поверхня має округлості, опуклості або впуклості,
то для придатної поклейки розігрій стікери, - домашній фен тобі в допомогу.

 Включи гарячий режим, тримай протягом 5 секунд на відстані 5 сантиметрів
і розтягуй наклейку куди заманеться.

 На завершення процедури, особливо старанні можуть пропрасувати всі стікери
ганчірочкою і прогріти феном - щоб краще взялися. Такі справи. Також, якщо ви не впевнені в своїх силах - можете звернутись до нас за допомогою, та через декількох порад спеціаліста, ви будете знати як нанести стікербомб у Тернополі будь яку річ, як правильно клеїсти стікери, та багато іншого. 

 Крім того, інші фірми, які займаються таким видом діяльності беруть круглі суми, за створення індивідуального дизайну стікера, або візитки - ми ж це робим безкоштовно. Тобто, в разі, якщо дизайнер не зміг втілити і зображення вашу фантазію, вам не прийдеться платити за "ніщо".

 Стікербомб в Тернополі, це не просте заняття для дітей. Ми часто проводимо розіграші, в яких наклейки безкоштовно - це реально. Також, дивлячись на слова "Стікербомб в Тернополі", можна зрозуміти, що ми надаємо наші послуги тільки в межах міста Тернополя, але ж ні. Наша продукція пересилається по всій Україні. А дизайнер, який працює в режимі он-лайн, допоможе вам створити образ наклейки, не дивлячись на ваше місцезнаходження.

100 гривень, 150 кілометрів, дощі та курйози – Кременець, я їду до тебе!

 Ідея відвідати це місто, розташоване далеченько від обласного центру, у мене з’явилася доволі давно. Разом із друзями я шукав різні способи, завдяки яким можна би було дістатись до цієї унікальної місцини. Після довгих тижнів обговорень рішення нарешті прийняли – велосипедом, причому виключно своїм ходом.  А причин, по яким нам довелось би педалити до Кременця замість поїздки у транспорті, виявилось відразу декілька.


Наведу основні з них:
  • Наймати таксі до Кременця дуже дорого, бо нам довелось би доплатити таксисту за дорогу назад.
  • У простий автобус а ля «Спрінтер» чи «Рекс» нас ніхто би не впустив (але про це згодом).
  • Приватні служби перевезення взяли би з нас нереально великі суми за доставку.
Протягом останніх днів до старту я дедалі частіше почав задумуватись про те, як воно – їхати сімдесят кілометрів у одну сторону на велосипеді, який зовсім для цього не призначений. Почав замічати, що хлопці стали налаштовувались скептично відносно поїздки у Кременець в цілому, банально боячись не доїхати. І я їх прекрасно розумів, бо дорога дальня; шанси не доїхати, ну або принаймі пройтися пішки декілька десятків кілометрів, у таких випадках є завжди.   Я зрозумів, що мусить бути хтось, хто доведе, що дістатись до Кременця власним ходом цілком реально. Навіть більше – не просто дістатись, а ще й встигнути поблукати по місту та благополучно повернутися додому у той же день. Тією ж дорогою. Тими ж серпантинами. На тому же транспорті і у приблизно таких же умовах. Я ні в якому разі не претендую на звання героя, пройдений шлях не має на меті звеличити мене перед всіма іншими. Перш за все, я вирішив довести власному «Я», що такі дистанції долаються.   

Підготовчий етап


  До підготовки я віднісся доволі ретельно, чим здивував навіть самого себе. І не дивно, адже якщо брати до уваги те, що попереду мінімум 140 кілометрів шляху, при будь-якій, навіть найменшій проблемці, чекати допомоги зі сторони було марно. Ввечері, 20 серпня, якраз перед від’їздом, забрав декілька допоміжних інструментів для поїздки. Строка з подяками у кінці статті.   Варто зазначити, що до останнього моменту я думав, їхати мені чи ні. Всю «малину» підпсувала погода, яка подарувала 20 числа сильний дощ. Небо було затягнуте хмарами, які трішечки розсмоктались десь ближче до опівночі. Але і тоді не можна було сказати, що хмари повністю розійшлись. Я себе налаштував так: 4 година мала бути вирішальним моментом. Якщо будуть хмари – нікуди не їду, якщо їх не буде, то, відповідно, збираюсь потихеньку в далекі краї.

   Дорога до Кременця  


 Спав я дуже погано. Ліг десь в 0.30, а встав в 03.40. Напевне в шостий чи сьомий раз знову перевірив сумку, впевнився, що нічого не забув покласти. Велосипед не перевіряв на справність, бо я в ньому і не сумнівався. Як не як, апарат був складений мною за півтора тижні до початку подорожі, тому ламатись там, відповідно, не було чому. Принаймні, так здавалось на перший погляд.   До речі, мені було цікаво перевірити, наскільки сильно поїздка повпливає на самопочуття та вагу. Десь читав, що велосипедисти, які долають подібні дистанції, можуть втрачати доволі великі об’єми ваги. В принципі, жирку в мене немає, але чомусь з’явилась зацікавленість перевірити цю гіпотезу.


  Вийшовши з велосипедом на прохід до під’їзду, я помітив, що хмари повністю затягнули небо. Можливо, це було би найбільшим моїм розчаруванням, якби не один факт – крізь хмари виднілись зорі. Це перший знак того, що хмари не дощові, бо їх щільність недостатньо велика. «Вже як зібрався, то їду», - сказав я сам собі, спускаючись сходами вниз. Майже відразу зупинився, ввімкнув GPS-навігацію, аби та проклала мені маршрут та показала кількість кілометрів. Від побаченого я, м’яко кажучи, прозрів – 75 кілометрів від мого дому до кінця Кременця. Ніби знущаючись, навігатор вказав, що дорога займе годину і п’ять хвилин. Але я прекрасно розумів, що такого точно не буде.


  Перша моя зупинка – банкомат на проспекті Степана Бандери. Зняв ті самі сто гривень, які і стануть моїм бюджетом на сьогоднішній день. Моментами навіть думав, ніби цих грошей мало буде, але дарма. Тут же відламався провід від штекера навушників. Це означало, що вся поїздка пройде без музики. Це сильно деморалізувало, чесно, але, як виявилося, навіть в такому недоліку я помітив свої плюси.


  На велосипеді не було елементів освітлення. Навіть зустрічне світло не було чим відбивати, аби хоч якось розмітити себе на дорозі. По суті, я їхав у цілковитій темряві. Немов дитина, тішився кожному водієві, який їхав позаду мене, бо він освітлював таким чином дорогу і вказував на подальші повороти. А от зустрічні водії відверто розізлили. Варто одному придурку порушнику ввімкнути дальнє світло – і дороги практично не було видно. Взагалі. Орієнтувався завдяки вібраціям руля та звуку шин. Останні, до речі, я би не вловлював, якби грала музика. Слава Богу, навушники поламалися, що називається, «в тєму».   Проїхавши близько двадцяти кілометрів, розпочався світанок. Не знаю чому, але заворожило це озеро. За ним розташовувався ліс, збоку – лани пшениці. Такий собі сільський оазис, все включено.


  Всі 48 кілометрів, які я проїхав від міста до Вишнівця, давалися відносно легко. Саме селище Вишнівець, розташоване у Збаразькому районі, мені запам’яталось ось цією церквою. Це – Свято-Троїцька церква, збудована, увага, ще у далекому 1892 році! І збереглась, до речі, відмінно. Фото нижче.


  Знаменитий Вишнівецький замок я не встиг відвідати через брак часу. Єдине, що не сподобалось – це ландшафт. Село розташоване, що називається, «в ямі», тобто, аби дістатися до центру, спочатку спускаєшся метрів 600 по дуже крутому спуску. А потім почалися пекельні муки. Близько кілометра довелось підніматися по такому ж крутому підйомові (6%). Їхав на першій передачі. Ноги в суглобах, бувало, пекли до болі. Але якось впорався. Нормалізувавши пульс, спокійно поїхав далі, час від часу піднімаючись, аби потягнути спину.

   Проїхавши село Великий Кунинець, натрапив на ось такий знак. Я тоді ще не знав, але це був 56-й кілометр траси, і я чомусь був впевнений, що недалеко від цього знаку знаходиться сам Кременець. Як виявилось, це було найбільшим розчаруванням по дорозі до міста. Адже до Кременця залишалось не 4-5 кілометрів, як мені здавалось, а цілих 16.


  Біля села Горинка помітив територію Кременецького лісництва. Саме село за враженнями нагадало Вишнівець – дуже не сподобалось тим, що довелось багато вкручувати під гірку (теж близько кілометра), але природа тут просто шикарна. Ліси настільки красиві, що тут навіть нічого додати. Останні дві світлини зроблені по дорозі назад в Тернопіль.


Останні 10 кілометрів до Кременця виявились доволі важкими. Видно, по території міста та недалеких сіл пройшовся дощ. Благо, я під нього не потрапив, але мокра дорога змусила їхати повільніше.   І ось воно, диво! Останній поворот, восьма ранку – Кременець вже тут як тут! Радів дорожньому знаку, ніби мені квартиру подарували. Ще б пак, чотири години їзди майже без перерви дали своє.


З протилежної сторони видно кілометраж. До дому якихось 65 кілометрів. 3 години 40 хвилин пішло на те, аби дістатись до початку міста, бо дорожній знак «Кременець» - це ще не гарантія того, що місто починається саме звідси.


Патріотична хвиля видніється оформленням назви міста, виконаної синьо-жовтим двоколором.


  Перебування в місті


  Першим ділом вирішив відпочити і зв’язатися зі знайомими, аби повідомити, що я вже у місті. Купив солодку воду, яка навіяла ностальгію за тими часами, коли у школі продавались солодкі води з трубочкою всередині. Ціна, до речі, дуже навіть непогана – 2.80 за півлітри. Смак – як у Фанти. Дешево та сердито.


  Перепочивши півгодини, відправляємось у центр. Дуже порадували дороги. Видно, що вони доведені до пуття відносно недавно. На фото нижче – панорами, які відкриваються при подоланні спуску. Сам спуск має десь метрів 400; це так, якщо на око.


  Не сподобались тротуари. Хоч і покриття теж якісне, ширини дуже мало – всього метр. Мій руль має ширину майже 80 см, тому розминутися з пішоходами на такому тротуарі – мішн імпоссібл. Що ж, зістрибуємо на дорогу, потім назад на тротуар. І так по декілька разів. Ситуація змінилась ближче до центру міста - тротуари стали ширшими, концентрація народу - та сама. Можна миритися.


  Миленький будиночок з красивою бесідкою, який чимось нагадує кантрі-хауси в США


  На початку центральної частини міста знаходжу доволі милий Римо-католицький костел св. Станіслава. Він також носить іншу назву - Парафіяльний костел Успіння Діви Марії.


  Діва Марія із зірковим німбом


  Ось так виглядає центральна частина міста. Спостерігаю невеличкий дисбаланс епох – одні будинки старанно виконані у більш сучасному архітектурному стилі, в той час, як інші будиночки навіюють радянську атмосферу.


  Місцевий відділ освіти. А на даху росте собі травичка. Наші освітяни звикли дбати про себе :)


  Ось така аптека знаходиться на вулиці Шевченка. Цікаво було би подивитися на первісний варіант дизайну.


  Миколаївська церква. З вигляду доволі велика. Увійти всередину мені не пощастило, проте крізь відкриті двері я побачив інтер’єр. Думаю, зсередини вона виглядає такою ж великою.


  Мабуть, найбільша священна споруда міста – Храм Преображення Господнього. Фото, на жаль, не передає тієї величини розмірів, цей архітектурний монумент потрібно переглянути на власні очі.


  Їдемо далі. Бачимо пам’ятник Кобзареві.


  А ось ця картина мене чомусь дуже насмішила. Пам’ятаєте російськомовну приказку «Цирк уехал, клоуны остались»? Так ось, цей купол змусив дещо її переформатувати. Мабуть, клоуни поїхали, залишивши цирк.


  Ще одна аптека. Зовнішній вигляд вдалось зберегти майже повністю, за винятком вікон на першому поверсі (тепер вони металопластикові, але все одно гарно вписуються в загальну концепцію).


  Кременецький краєзнавчий музей. Місцеві жителі люб’язно розповіли мені, що тут колись базувалась духовна семінарія. Відвідати цей музей мені також не вдалось через брак часу. Але я чомусь впевнений, що там є багато чого цікавого.


Далі – Богоявленський монастир, збудований ще у 1760 році. Про це я теж дізнався від місцевих жителів. Висота доволі непогана – дзвіниця має 25 метрів точно.


  Відносно недалеко біля нього знаходиться Хрестовоздвиженська церква. Порівняно невелика, проте дуже красива через своє яскраво-голубе оформлення. Це дозволяє їй бути побаченою за декілька сотень метрів.


  Блукаючи по центру, напоровся на невеличкий курйоз. З одного боку, нічого незвичного у цьому фото нема. Подумаєш, простенький такий весільний салон. А от на третьому поверсі видніються швейні машинки радянського виробництва. Знаю точно, що радянського, бо в селі маю три такі, з однієї навіть пробував шити :) Як-то кажуть, безпалєвний цех хтось собі відкрив! Для повнорозмірного відкриття фото клацніть по ньому.


  Натрапив по дорозі на ось такі цікаві будиночки. У цьому я не спец, але орнамент сильно нагадує українську вишиванку, хоч і кольори нетипові. Здалеку видніються хмарки, які спускаються майже до самої землі. Дуже цікаво спостерігати за таким видовищем. Особливо мені, людині, яка в горах донедавна бувала по 1-2 рази в рік. І то, з такою погодою довелось зіткнутись вперше.


  Поруч біля пам’ятника Тарасу видніється вхід до парку культури та відпочинку. Туди я теж не потрапив. Причому не тільки через брак часу, але й через доволі складний рельєф. Пхатись під гірку з велосипедом по сходах – завдання не з приємних. Принаймні для мене, після 70-ти кілометрів шляху тільки до самого міста.


  Вид на центральну частину Кременця


  Вирішив поближче подивитися на Храм Преображення Господнього. У прибудованих до Храму корпусах розміщується обласний гуманітарно-педагогічний інститут імені Тараса Шевченка. Раніше тут був ієзуїтський колегіум, який у 1819 році переформували у Волинську вищу гімназію.


  Вид на Храм зблизька.


  Не впевнений, але здається, що далі розташовані навчальні корпуси.


  Старі будиночки, яким не страшний час.


  Місцева музична школа. Прикро бачити, що на таку будівлю не виділили кошти, аби покрити дах черепицею. Тим не менш, зовнішній вигляд від «міксу» черепиці та шиферу особливо не постраждав.


  І ось настала та довгоочікувана мить, заради якої я, скоріш за все, приїхав у Кременець. Так-так, я маю на увазі саме Бону.   Панорами на замок відкриваються практично з будь-якої частини міста.



  Але найбільш красивим, на мій особистий погляд, є вид з Храму.


  Отож, про путь наверх нам повідомляє ось такий знак, розташований на вулиці Шевченка.


  Рухаючись по дорозі, побачив невеличку стежину, котра мала би дозволити скоротити шлях. Для велосипедистів, які займаються даунхілом, така стежечка припала би до душі. Ще б пак, стільки коріння на міській (фактично) стежині зустрінеш далеко не завжди.


  Заплативши всього 5 гривень за вхідний квиток (студентам і учням доведеться віддати лише 2 гривні), потрапляємо на територію замку. До речі, автомобіль доведеться залишати біля касира (є невеличка стоянка). А якщо ви на велосипеді, проблем з доступом на самий вершечок не виникне.   Як на зло, після того, як я потрапив на верхівку Бони, розпочався дощик. Він прокрапав 10 хвилин, але жодних проблем не причинив. Ось так зараз виглядає територія замку королеви Бони.


  З протилежної арці сторони відкривається вид практично на все місто.


  Здалеку навіть видніється дорога, по якій я їхав у Кременець.


  Ще трішки краєвидів.


  Такий вигляд має територія, якщо залізти на одну зі стін замку.


  Вид з арки


  Невеличке селфі на пам'ять.


  А підйоми тут доволі круті, чесно кажучи.


  Частина фундаменту.


  До речі, на фото нижче в ліву частину кадру попав дуже привітливий побратим, велосипедист із Києва. Як розказав мені чоловік, він подорожує разом із дружиною вже третій день (на момент нашого знайомства). Метою їхнього маршруту є подолання доволі масивного маршруту відстанню більше 450 км. Дуже теплі відгуки почув про рідний Тернопіль. Виявилось, що напередодні у мандрівників «сперли» палатки, в результаті чого вони ризикували залишитись без даху над головою. Благо, знайшовся у Тернополі дядько, який віддав їм за «дякую» все, що було потрібно. Цікаво, що ім’я цього дядька – Граф.


  Зробивши для подружжя декілька спільних фото, я вирішив їхати додому.   Знову та стежина, по якій піднімався. Хоча міг і їхати по гравійній дорозі, яка постійно вела вниз. Все ж, вирішив спуститися саме нею.


  Рельєф доволі цікавий, міг би проїхати, якби не дуже слизьке коріння, по якому було тяжко навіть пройтися.


  Виїхавши на дорогу, відчув себе типовим італійським велосипедистом. По бруківці було дуже приємно їхати, незважаючи на те, що рівністю тут навіть і не пахне. Для мене це лише плюс, бо вилка має багато ходу, тому нерівності були відчутними лише у задній частині двоколісного.

IMG_5763

  Повернувся я назад до того місця, де все і починалось – магазин. Просидів десь 25 хвилин, просто відпочиваючи. За цей час підсіли місцеві жителі, яких я відношу до категорії «корифеїв». Розмовляли на різні теми – де можна пробити новий підзаробіток для чергового «підігріву» (або ж у народі, на 100 грам), який сьогодні поганий ранок після вчорашнього, як фури погано вписуються у поворот. Не забули і про політичну тему. Дуже запам’яталася одна фраза – «Руссо фашисто – сепаратісто нєнормалє». Чесно кажучи, до того ще не чув таких приказок. Ну але з іншої сторони, що тільки не почуєш під час п’яних дебошів.


Дорога назад 


   А все почалось з того, що я переплутав дорогу назад, поїхавши не у тому напрямку. Незвичність маршруту помітив лише через два кілометри з моменту старту, коли побачив, що заїжджаю у село Бонівка, якого не було по дорозі до Кременця. Зрозуміло, що довелось повертатись назад, аби заїхати на нормальну трасу. На свою помилку витратив десять хвилин. 

 У прямому сенсі помолився перед дорогою в Тернопіль, попросивши Бога не дати дощу. Але замість одної біди на заміну прийшла інша – зустрічний вітер. 

 Нормально стартувати зміг о 12.10. Зранку я не записував свій маршрут через GPS, бо не знав, як буде себе поводити батарея. Оскільки першої батареї залишалось ще небагато, для моніторингу дістав другу, запасну. Будучи повністю зарядженою, вона записала весь маршрут до кінця, починаючи від магазину на кільцевій у Кременці і закінчуючи під’їздом мого будинку. Забігаючи наперед, хочу сказати, що на подорож додому витратив всього 3 години 40 хвилин. Непогано, зважаючи на деякі фактори. Карта нижче:




  Дорога до Горинки була дуже легкою. Цього разу було сухо. Але підйом змусив мене придумати такі матюки, які я сам до того не знав. Цитувати їх, звісно, не буду. На виїзді з Горинки зробив першу вимушену зупинку, бо після педалінгу під гору повільно, але впевнено зводило пальці на правій нозі. Судоми були настільки сильними, що навіть на рівній місцевості стало дуже важко вкручувати. Після хвилинки перепочинку ноги ніби ожили, я знову міг нормально крутити педалі.

   З такою ж ситуацією я зіткнувся і у Вишнівці. Затяжні підйоми давались взнаки. Велосипед теж почав підводити – замість 2-ї передачі вмикалась 3-тя, замість 3-ї – четверта і так далі. Тому підніматися на шестивідсоткові підйоми було дууууууже важко. Мусив знову робити зупинку. Довелось навіть пройтися пішки, аби розрухати ноги, які практично не розгинались під час всієї поїздки.

 Тепер, коли я вдома, смішно згадувати ті моменти, коли я тішився рівній місцевості, немов дитина. Адже я прекрасно знав – де спуск, там обов’язково повинен бути підйом. А підйом, відповідно, грозився стати для мене одним із останніх через явно втомлені ноги.

 Третя зупинка по дорозі додому відбулася у селищі Заруддя, це за 33 кілометри від Файного міста. Взявши з собою дві літрові пляшки Живчику без газу, повіз із собою лише одну. Першу пляшку випив всього за хвилину. Другу пляшку викинув за селом Колодне, це за 3 кілометри від Заруддя. З того моменту і аж до самого Тернополя я не вживав ні краплини рідини.

 Їдучи до Тернополя, я вдивлявся у маршрутки, які проїжджали повз. Чи то втома, чи то раптовий вибух логіки у голові, але я придумав дуже цікаву ідею. В принципі, з Тернополя до Кременця можна доїхати і звичайним рейсовим автобусом, але при умові оплати ще одного пасажирського місця. Сідаю я такий з лівої сторони автобуса, де є два місця. На одне місце ставлю велосипед, на інше сідаю сам. І пасажирам не заважаю, і сам їду з комфортом. Питання ціни тут другорядне.

 Проїхавши поворот до Збаража, у мене з’явилось відчуття, чимось схоже до того, яке я відчував при в’їзді в Кременецький район. Здавалось, що Тернопіль вже ось-ось буде близько, і мені залишиться вкручувати ще зовсім мало. Насправді, це не так. До першої багатоповерхівки залишалось ще мінімум два десятка кілометрів по постійним спускам і підйомам.

 Останній десяток кілометрів я не їхав, а буквально доїжджав. Знову те саме відчуття, нібито все вже майже закінчилось. Аби хоч трішки підбадьорити себе, я почав підбивати підсумки, казати самому собі, що я молодець, що не кожен зможе стільки проїхати. Напевне, це зіграло свою роль при подоланні останніх серпантинів. Дуже сильно нервувався на вітер, який постійно дув прямо в обличчя. Через це швидкість сильно сповільнювалась, а навантаження на напівмертві ноги – збільшувались. За законом підлості почав боліти правий суглоб, який я заспокоював педалінгом стоячи. 5-7 обертів педалей вистачало для того, аби заспокоїти ногу на 5-10 хвилин. Потім знову те саме.

 У Тернопіль я прибув о 15.31. Під під’їздом свого будинку я був в 15.55. По суті, як зазначалось вище, я потратив на дорогу три години і сорок хвилин. По приїзду знову купив Живчик, на цей раз дволітрову пляшку. Її не стало за три хвилини. Втома була настільки сильною, що протягнути велосипед я зміг лише до другого поверху. Зробити фінальний ривок ще на один поверх було дуже впадлячно, тому транспорт лишився там ночувати аж до самого ранку.

 Протектор задньої та передньої шин. Дивно, як я умудрився не пробити задню… Мабуть, з Божою допомогою все обійшлося.
Перекусивши і зробивши деякі замовлення на роботі, о 20.00 ліг спати. Проспав 15 годин.

   Висновки


  Кременець – це безсумнівно одне з тих міст, які варто відвідувати знову і знову. Навіть не дивлячись на те, що нічого нового ти вже тут не побачиш. Приємно здивувала велика кількість маршруток. Якщо зранку (о 8 годині) їхній проїзд по місту недоцільний, бо в салоні практично не було людей, ближче до опівдня ситуація змінювалась кардинальним чином. Народу було стільки, що водії ледь терпіли, аби не зірвати свої нерви.

 Сам по собі, Кременець – це невелике місто. Спеціально перевірив, за скільки часу зможу перетнути його повністю. Результат – 7 хвилин. Спочатку довго думав – чому тут люди не будують багатоповерхівки, аби хоч якось розширюватись? Потім прекрасно зрозумів, що нічого подібного тут і не треба. По-перше, атмосфера міста буде вже не тою, по-друге, оплатити квартиру зможе далеко не кожен багатій, що вже казати про звичайних жителів. 

 До речі, про жителів. Я так помітив, що у Кременці старше покоління переважає над молоддю. У Файному все навпаки – молодь впевнено домінує (принаймні у момент навчального сезону). Тим не менш, злим, злобним чи недоброзичливим місцевий народ не назвеш.

 Трапився такий курйозний випадок. Традиційно перелітаю бордюр замість того, аби виїхати, як тут бабуся років 65-70 починає кричати вслід: «Гєнку, шо ж того ровера ломаєш, мама тобі останні гроші віддала на нього і вже сі не тішит, а ти береш і туво скачеш як вогир на кубилу». Я, звісно, зупинився, вибачився перед нею і пояснив, що вона мене з кимось поплутала. Хвилинок п’ять розмовляли, вона в двох словах переповіла мені історію деяких архітектурних пам’яток. Як тільки я сказав їй, що я їду з Тернополя та вже проїхав майже 80 кілометрів в сумі, вона почала пропонувати взяти від неї літру молока і якийсь пакунок з сиром. Я ще раз подякував, але відмовився, мотивуючи це тим, що мені зайвий вантаж не принесе якоїсь користі. Потім пішли вмовляння піти до неї додому і нагодувати мене. Знову відмовив через брак часу. Але пообіцяв повернутися при першій же нагоді. Вбивши в GPS координати її будинку (а він був за 50 метрів від центру), поїхав далі. Настрій, правда, дуже сильно піднявся після такого.
 Аби розслабити себе і потішити місцеву публіку, вже традиційно вирішив поїздити на задньому колесі. Техніку такої їзди я освоїв ще три роки тому, але відточив її до ідеалу зовсім недавно. Чесно кажучи, я не думав, що така поведінка на тротуарі викличе настільки великий фурор серед перехожих. Запам’яталась одна із місцевих зупинок, де десь 15 людей чекали на свій автобус. В хід йшло все, що тільки могло – і викрики «давай-давай, молодець, йопт твою мать», і мобілки з камерами! Ну такого я точно не міг чекати. Це треба обов’язково повторити ще раз, бо коли ти бачиш, як люди реагують на такі витівки, власні емоції не передати жодними словами.

 Варто зазначити велику кількість церков та храмів, які збереглися у стані, наближеному до ідеалу. Це свідчить про те, що люди тут побожні, з глибокими моральними цінностями. Це не може не тішити.

 Корифеїв зустрів багато. Я цьому, чесно кажучи, не дивуюся, бо у нас вже склалася традиція – працювати за горілку. У центральній частині міста їх не так багато, а от якщо проїхатися поруч біля барів, закусочних та магазинів зі столиками, концентрація жигулів масово збільшується. Тим не менш, навіть будучи п’яними (навіть таких зустрічав), вони ведуть себе в міру спокійно, без буйних промов у чиюсь (чи навіть у свою) адресу. 

   Цікаві факти
 
  В ході поїздки зламався штекер від навушників, тому я вирішив записувати на диктофон якісь цікаві моменти, з якими доводилось стикатися по дорозі. Файли скидати сюди я не буду, просто розпишу все у текстовому форматі. Звісно, не кожен може погодитися з моїми думками, і я це повністю поділяю, бо я, по суті, турист, який дивиться на місто саме з точки зору туриста, а не місцевого жителя. Тому реальні розбіжності прошу не брати всерйоз; я констатую лише побачене на власні очі протягом дня.
  1. Кременець – мале місто, але має чітку транспортну систему (маршрутні таксі по місту, автомобільні таксі).
  2. Кременецькі маршрутки о восьмій годині їздять просто так, бо в салоні немає пасажирів. Зате о дванадцятій дня їм нема куди сісти через переповненість.
  3. Протягом всієї поїздки побачив лише три корови і одного бика. Одна корова спокійно паслась собі біля траси у Горинці (на фото видно), іншу доїв її власник у Вишнівці. По дорозі додому корова і бик вирішили обговорити інтимне життя, якщо це можна так назвати. Коней теж було небагато – всього три на пасовищі у Горинці та два біля в’їзду у Кременець (фіра). Виникає питання – де ж ви, люди, корів та коней подівали? Невже все на ковбаси пішло?
  4. По дорозі до Тернополя рахував кількість маршруток, які їдуть прямо в Кременець або проїжджають через нього. За майже чотири години нарахував 16 маршрутних таксі. Кількість джипів, нарахованих під час дороги – всього навсього… чотири.
  5. Я не знаю, чесно кажучи, які мотиви підштовхнули власника магазину дати йому таку назву, але говорить вона доволі красномовно. Мабуть, байду тут не продають, але бажання відвідати цей заклад в мене моментально зникло.  
  6. Старше покоління переважає над молоддю.
  7. Якщо тобі 17-20, і ти потрапляєш у бар/закусочну, місцеві корифеї неодмінно відправлять тебе за закусоном або пальним. Вибору немає, бо старше покоління треба слухатись (життєва мудрість).
  8. Цікава мода у кременецьких людей - ось таке житло робити. Хаті років поза 60 точно, її вже пора би руйнувати якомога швидше, аби земля не простоювалась дарма. Вікон нема, вітер свище у всі щілини. Зате дверцята новенькі є.
  9. По дорозі в центрі зустрічається багато аптек.
  10. Протягом 12 годин я витратив всього 39 гривень – майже три на солодку воду з трубочкою, ще п’ять на вхідний квиток на Бону. Одинадцять гривень пішло на пепсі, двадцять – на дві пляшки Живчику. Не їв, бо не хотів набивати шлунок, це створювало би одні проблеми.
  11. Пам’ятаєте, я зважувався перед поїздкою? Так ось, за 12 годин втрачено рівно чотири кілограми. Дівчата, не рекомендую вам так скидати вагу, після двох днів з моменту повернення додому я до сих пір відчуваю біль у правому коліні :) IMG_5773
Подяка


 Хочу висловити велику вдячність тим людям, які підтримували мене під час цієї непростої, короткотривалої, але на диво вдалої подорожі. Окрема подяка:
   Діані Гоголь – за цінні поради по орієнтуванню в Кременці, моральну підтримку;
   Руслану Колесніку – за позичений насос; 
  Юрі Теребусу – окрема подяка за велику кількість інвентару – цифровик, запасну камеру та вижимку ланцюга. 
 А також дякую всім кременчанам за позитивний настрій та купу приємних спогадів! Обіцяю повернутись знову!